نحوه تشخیص کارکرد خودرو Options
نحوه تشخیص کارکرد خودرو Options
Blog Article
نشتی گاز کولر یکی از عیوب متداولی است که علاوه بر این که کارکرد کولر ماشین را دچار اشکال می‌کند، در صورت عدم رفع عیب می‌تواند به کمپرسور کولر آسیب بزند.
بنابراین خرابی کمپرسور نمی‌تواند به تنهایی دلیلی برای عدم سرمایش مناسب داخل کابین خودرو محسوب شود. در صورتی که مواردی از قبیل نشتی مبرد، معیوب و سوراخ بودن کندانسور و گرفتگی در مجاری هوا یا سوختگی فیوز مشاهده نشد، می‌توان کمپرسور را از نظر کارکرد صحیح بررسی کرد.
در این گونه مواقع قبل از این که زود قضاوت کنید باید مدارک معتبری دلیل بر ادعای خود به دست آورید. باید از طریق قانونی عمل کنید. مثلا می توانید به یک وکیل مراجعه کرده و از فروشنده ماشین خود شکایت کنید.
۷ – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است
در رادیاتور، فواصلی وجود دارد که که در گذر زمان بر اثر برخورد با هوا و حشرات بیشتر هم می‌شوند. هر چقدر این فواصل بیشتر شود، نشان از کارکرد زیاد خودرو دارد. یکی دیگر از نشانه‌هایی که رادیاتور به شما کمک می‌کند به کارکرد واقعی خودرو پی ببرید، این است که هر ۱۵۰ هزار کیلومتر باید رادیاتور ماشین تعویض بشود، اگر کیلومتر ادعا شده از این مقدار کمتر بود، اما رادیاتور تعویض شده بود، به دستکاری کیلومتر شک کنید.
در ادامه نحوه تشخیص برخی از علائم مرتبط با کمپرسور را در مراحلی به‌صورت گام به گام بیان می‌کنیم.
فیلم آموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین در فرادرس کلیک کنید
رادیاتور ماشین تنها قطعه ای است که مانند سایر قطعات خودرو تا چندین سال عمر نمی کند و حداکثر هر یک سال باید تعویض شود. بنابراین داشتن این پیش فرض کمک بسیار زیادی در به دام انداختن دلالانی که در دستکاری کیلومتر شمار خودرو نقش دارند می کند.
در تصویر زیر فن‌های خنک کننده را در مجاورت کندانسور مشاهده می‌کنید که باعث جریان هوای بیشتر از بین پره‌های کندانسور می‌شوند.
یکی از نشانه‌هایی که ممکن است دلیلی بر عدم کارکرد درست کمپرسور کولر باشد، عدم سرمایش مناسب کولر اتومبیل است. با توجه به این‌که وظیفه کمپرسور کولر اتومبیل به گردش درآوردن مبرد در داخل سیستم است، بنابراین درصورتی که کمپرسور نتواند این کار را به نحوه مطلوبی انجام دهد، باعث می‌شود تا سرمایش موردنظر توسط سیستم تهویه مطبوع ایجاد نشود.
در تصویر زیر سیکل تبرید در کولر خودرو را مشاهده می‌کنید. رنگ‌های موجود در تصویر، قسمت‌هایی از سیستم را که مبرد در آن مایع یا بخار است را به‌همراه قسمت‌های فشار بالا و فشار پایین در سیستم نشان می‌دهد.
اواپراتور همانند رادیاتوری است که در آن مبرد با دمای کیلومتر ماشین پایین قرار دارد و هنگامی که فن دمنده جریان هوای گرم را از اواپراتور عبور می‌دهد، جریان هوا در برخورد با اواپراتور خنک می‌شود و دمای داخل کابین را کاهش می‌دهد.
فیلم آموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین در فرادرس کلیک کنید
زیرا بر خلاف سایر کشور های دیگر مردم ایران تا خرابی کامل رادیاتور آن را تعویض نمی کنند.